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ISO 26262是一个国际标准，专门针对汽车行业中的电气和电子（E/E）系统的功能安全。这个标准基于IEC 61508标准制定，涵盖了汽车安全生命周期的所有活动，包括管理、开发、生产、运营、服务和报废。ISO 26262的目的是降低由于系统性失效和随机硬件失效导致的不合理风险，通过提供适当的要求和流程来实现这一目标。
ISO 26262标准定义了汽车安全生命周期，并支持在这些生命周期阶段中进行必要的活动定制。它提供了一个基于风险的方法来确定汽车的安全完整性等级（ASIL），并使用ASIL来指定项目的必要安全要求，以实现可接受的残余风险。此外，该标准还提供了验证和确认措施的要求，以确保达到足够和可接受的安全水平。
ASIL是ISO 26262中的一个核心概念，代表汽车安全完整性等级（Automotive Safety Integrity Level），它是一个分级方法，用于指示产品安全风险等级。ASIL分为四个等级：A、B、C、D，等级越高，意味着产品失效后可能引起的安全风险越大，因此产品的研发严格程度需要越高、研发成本需要越多、研发验证周期需要越长。
ISO 26262标准适用于3.5吨以下的乘用车，并且不包括为残疾人设计的特殊目的车辆的E/E系统。它涵盖了由一个或多个电子电气系统组成的安全相关系统，这些系统安装在批量生产的公路车辆中。该标准不涉及由于电动休克、火灾、烟雾、热量、辐射、毒性、易燃性、反应性、腐蚀性、能量释放等引起的危险，除非这些危险是由安全相关的E/E系统故障行为直接引起的。
ISO 26262的框架基于V模型，作为不同产品开发阶段的参考过程模型。它包括了从项目定义到安全生命周期的初始化，再到风险分析及评估、功能安全概念的定义等各个方面。通过这个标准，汽车制造商可以确保他们的产品在安全方面达到了国际认可的水平。
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